2008 Round2 DTCC AE86 ONE MAKE RACE

結局、西海選手のクラッチは、欠損したまま組み付けられました。
ＩＤＩマージナルレーシングチームの出した結論は、｢壊したのもドライバーの責任。｣

ドライバーは走るしかない！

ただし、もう一つ指示が入る。
｢決勝中、完全に壊れてしまってはリタイアなので、ゆっくりしたペースで走れ。｣と・・・。

運・不運もあるだろうが、レースの前にきっちり準備をし、不安となる箇所は全て取り払っておく。
これも、レースをする上で、すごく重要なことだ。

そう、極端に言えば、レースが終わったその瞬間から、次のレースは始まっているのだ。次のレースに向けて、しっかりと準備をしなければならない。

逆に言えば、４５秒という極限のタイムが出なくても優勝することだってある。４５秒が出せても優勝できないこともある。

それは何故か・・・。

それは、
レースだからさ。

だから、レースは面白い！

今回も、とても面白く、内容の濃いレースでしたが、正直エントリー台数が少ないのです。今現在、準備されている方もおりますが、ここを見ている皆様、新たな挑戦者として、８６レースにエントリーしませんか？

レーシングスーツが必要で、消火器も必要な、敷居が高そうなレースに思えるかもしれませんが、やはり安全装備は重要です。

主催者側としては、８６レースのエントリー台数が増えることを切に願っています・・・！
どうか、興味がある方、今年はまだ３戦ありますので、是非エントリーしてください。よろしくお願いします。

次回も、ご期待ください！
そして、是非、ギャラリーにも来て下さい。

皆さんで、熱いレースを楽しみましょう！！

そして、細部を確認すると、ドアミラーもスーパーＧＴばりのドライカーボンに変更！
各マシンの細部までチェックするとわかるが、非常に細かい部分まで工夫され、手が入っている。

その横で自走で来たマシンの汚れを落とす小西選手。
館合選手みずから、フロントガラスの拭き方をご指導・・・。
これで、コンマ５秒は速くなるとか・・・。そんなことあるわけないけど・・・(笑)。

ああ～っ！
品田選手、予選開始早々、白煙が・・・！
一瞬エンジンブローかと思いましたが、どうやらカムシャフトオイルシールが脱落したらしいです。

仲良くお互いのウエイトの重さを確認しあってる二人(笑)。
『いやぁ～、やっぱ重いわ。』
自分のウエイトを、館合選手は、結局自腹でホームセンターで砂を買ってきた(笑)。
これも、手作りのレースならではだ・・・(笑)！

そして、やはり注目はこちらのお二人。西海選手と館合選手は、今回ルール上、ウエイトを積まなければならない。館合選手が４０ｋｇ、西海選手が２０ｋｇ。
ウエイトについて話す二人。
館合選手『ウエイトはミッションに負担かかるかなぁ～？』
西海選手『ほんと、壊れるよ』←実際壊してる(笑)。

ゲートオープンの前の朝のひととき。
中央は、開幕戦の覇者、館合選手と、ディフェンディングチャンピオンのＩＤＩ西海選手。マジメな話をしているように見えるが、実は朝から爆笑トークで盛り上がっている(笑)。

恒例のシャンパンファイトです！シャンパンを良く振って・・・、
１、２、・・・サン！
で、西海選手が世界のナベアツばりにアホになっていたのは、場内大ウケでした(笑)！

特に２コーナー進入が苦しい・・・！
１７０ｋｍ近く出ているところから、下りでシフトダウンできずに、何度もニュートラルで進入している・・・！
これは恐怖だ！！！

３コーナー立ち上がり、西海選手に貼りつく館合選手！
もう、何周もこんなバトルが続いている！
しかも珍しく気温が３０℃を超え、ドライバーにはかなり過酷なレースだろう！

ゴールまで、残り５周くらいだろうか・・・。
いよいよ、西海選手のシフトチェンジが怪しくなってきた・・・！
ストレートでも、明らかにシフトのつなぎがおかしいことが、エキゾーストノートで伝わってくる・・・。

館合選手のベストは、今現在４６秒台。西海選手は４５秒台だ。
８６レースで４５秒台を出せる選手は、ほんの一握り。
もしも西海選手のクラッチトラブルが、前日の練習走行で出ていれば、今回優勝した可能性はかなり高かっただろう。

でも、それは、ちがう。

僕らがやっているのは、レースなんだ。
周回タイムを競っているんじゃない。レースはあくまで、２０ラップした時点で、一番最初にゴールラインを通過したしたドライバーが速いのだ。

レース中のミスやマシントラブル・・・、これらを全て乗り越えたチームとドライバーが優勝できるのだ。

降りてくるドライバーは、もう暑さでフラフラ・・・(笑)。
高々と手を挙げ、ファンの声援に応える館合選手・・・！
今回レーシングスーツを新調し、自身の赤いマシンにあわせたスーツにしてきました！

しかし・・・！
レースは何が起こるかわからない！
順調に走っているように見える館合選手にも、実はトラブルが・・・！
電動ファンが逆回転し、水温が１３０℃を超え始めていた・・・！

残り半周・・・なんとかもってくれ・・・！

２コーナー進入で一気に差を詰めようとする館合選手！

このあと・・・・！西海選手、２コーナーニュートラル進入で完全に失速・・・。館合選手がトップに躍り出る！

西海選手本当に苦しい！クラッチトラブルに加え、暑さがより一層、体力を消耗させる！
館合選手、このあと一気に西海選手のＳ字進入のインに仕掛けるが、両者のバンパー同士が、軽く接触！！
如何にギリギリのバトルかがわかる！！

トップに躍り出た西海選手ですが、やはり簡単には逃げ切ることは出来ない・・・！というよりは、ミッションの操作性が益々悪化し、コーナー進入時は本当に苦しそう・・・。館合選手が一気に迫る！！

次の周、なんと西海選手がトップに・・・！

本当にクラッチ壊れているのか？？？

彼には、クラッチは必要ないのか・・・(笑)？

ＩＤＩマージナルレーシングチーム信頼を一身に背負って、必死で走る西海選手！！

すごいぞ！西海選手！！
最終コーナーでこの差だ！！

最初は館合選手の逃げ切りレースだと思ったが、そんなことはない！
こういうバトルがあってこそ、８６レースなのだ！！

トラブルを抱えながらも、必死で館合選手を追いかける西海選手！！
この後、最終コーナー立ち上がりで一気に仕掛けます！！

西海選手は後続を引き離しているから、決して館合選手のペースが落ちているわけじゃない・・・！
いったいどうやって、クラッチワークをしているんだろう？！

出遅れに加えて、シフトも入りにくいから、余計スタートがうまく出来ない西海選手は、どんどん順位を落としてしまう・・・。後ろから古川選手もロケットスタートでやってきた！！

スタート！！

なんと！西海選手がスタート出遅れ！！

一気にインを取りに行こうと、車体の向きを変える館合選手！！

そして、西海選手をパスしようとする山崎選手！！

古川選手がフォーメーションラップスタート時、エンジン始動できなかったので、最後尾スタートになってしまいました！
品田選手もスターティンググリッドに並びながら、結局カムシール脱落が再発してしまい、オイルが出たのでリタイアに・・・。

さあ、レッドシグナルが点灯し、消えると・・・！

スタート前、場内アナウンスでドライバー紹介に手を上げて応える西海選手。

ゆっくり走れというチームの指示に｢どの程度のラップタイムか？｣と一応確認した西海選手だが、チームの応えは・・・、

｢４５秒台に決まってるだろ。｣

｢・・・・・！｣

今、あるもので戦い抜く。これもドライバーの責任だ！！

そうこれが、ＩＤＩマージナルレーシングチームなのだ！！

決勝開始１時間前。

小西選手のサービスカーとして、１台の８６が来ており、クラッチを貸してもよいという申し出が西海選手にありましたが、ＩＤＩマージナルレーシングチームは、どのような結論を出すのでしょうか・・・？

決勝はリタイアなのか・・・！！

予期せぬ事態にピットには緊迫した雰囲気が・・・。

予選２番手の館合選手のＭスペシャルトレノチームは、当然西海選手のマシンの状況が気になります・・・。

館合選手の隣は、Ｍスペシャルトレノチームのカ○セ監督・・・。
内心シメシメと思っていませんか(笑)？

予選終了後、ミッションを降ろすマージナルレーシングチーム・・・。
そう、ミッションが入らないのだ。いつもなら４５秒台の西海選手だが、予選の途中、４６秒台を記録した後、シフトアップもダウンも入らなくなり、思うように走行できなかったようだ・・・。

心配そうな西海選手。

シフトが入らない原因は・・・、メタルクラッチの３枚羽が全て半分ずつ欠落してしまっていた・・・！

予備の部品はない・・・。さあ、どうするのだろう・・・。

さあ、これが予選結果だ！！
ポールはやはり西海選手！　ただし、１００分の４秒差で館合選手が続く・・・！！！
３位に山崎選手！
ここまでの順位は、ほぼ順当か・・・。以下、ＤＴ－２の古川選手と小西選手、飛鳥選手が続く・・・！
品田選手は、残念ながら予選走行できず！決勝まで復旧を期待したい！！

予選終了・・・！

各車クールダウンして、ピットに戻ってくる。
とにかく、今回の予選は路面温度がかなり高く、タイヤもタレて、コンディションが厳しかった。

果たして、予選結果は・・・？

ポールは誰なのか・・・。

さあ、館合選手が、西海選手に１００分の４秒差まで迫る、４６秒５をマーク！
西海選手のペースが上がらないことはＩＤＩマージナルレーシングチームも当然わかっており、ピットも騒然としてきました！！

なにかマシンに異変が起こっているのでしょうか・・・！！！

西海選手です！
前日はいつものごとく練習走行で４５秒中盤を記録しているので、今回も悠々ポールかと思われましたが、４６秒中盤から、何故だかペースが上がりません・・・。路面温度も高いですが、それが原因なのでしょうか・・・？

予選中、館合選手、燃料補給のためピットインです！
ギリギリまで燃料を減らし、必要最低限の積載燃料で走ることで、無駄な重量増を防ぎます！

短い予選時間、かつルール上、予選開始１０分後はピット作業が出来なくなりますから、この辺り、チームワークが大切ですね！！

いよいよ予選開始だ！

時刻は９：００をまわった。
各車、ピットロードに整列する。

さて、今回のエントリーは、７台とまだまださみしい状況である。
現在、マシンの準備中で、間に合っていない人も多いのだろうが、できればどんどんレースにエントリーして頂き、盛り上げて行きたいものだ！

予選前、ドライバーズブリーフィングが開催され、注意事項などが連絡される。

みなさん、リラックスしているようですが、そろそろ、気持ちの中は先頭モードに・・・！

昨年度４７秒台を叩き出し、ＤＴ－１からのエントリーの品田選手！
かなり軽量化されたマシンで、ドア周りも自分で溶接し、補強してきている。
しかし、なんと前日の練習走行でピストン棚落ち・・・！
徹夜で、ピストン交換してきた根性に拍手を送りたい！！

フロントビューがこちら。かなりアグレッシブなカラーリングだ！
よく見ると、あちらこちらにエアーブラシで、桜の花びらが画ががれている。シブイ！！

カーナンバー８７番、このマシンは・・・！
そう、開幕戦で古川選手が走った白の２Ｄｒレビン、チームＴＥＮＲＥＩのマシンである！
カラーリングも一新し、かなりレーシングマシンな外観で、ますます凄みを増している。
しかも、ご覧の通り、タイヤ・ホイールもしっかりと準備され、今回も好成績が期待される！！前日は、タイヤ銘柄のテストも行ったようだ！

今レースのドライバーは、開幕戦を走った古川選手の弟さんで、古川正一選手がステアリングを握り、ＤＴ－２よりエントリーである！！

７：０５ゲートオープンし、各車・各チーム予選に向け、あわただしく準備を始める。
それもそのはず、８６レースは比較的早目のスケジュールで、　予選：９：００～、決勝：１１：３０～となっている。

今回のレース、終わってみれば、館合選手の開幕２連勝と言う結果でした！

開幕戦を逃してしまった、ＩＤＩマージナルレーシングチームとしては、前日の練習走行で４５秒中盤を出し、今回まさに必勝体勢で望んだはず・・・！
結果として、予想外のクラッチトラブル・・・。

館合選手にとっても、予想外の２連勝だったかもしれない・・・。

今回のレースは天候も良く、路面温度もかなり上がりそうである。当然マシンの室内も高温になり、スプリントレースながら、ドライバーには過酷なレースになりそう・・・。
少しでもドライバーを冷やしたい。この導風パイプが物語っている・・・。
これはなかなか効きそうだ(笑)。

イケメンの山崎選手(笑)。
追っかけがたくさん出来ると困るので、顔は出せません(笑)。

今回カーナンバー１が割り当てられ、かなりご満悦ｗｗｗ？

こちらは、ＤＴ－１にエントリーするもう一台のマシン山崎選手。コンセプトは、外観をノーマル然とし、そして中味も・・・、２０バルブノーマル！
ノーマルでどこまでいけるか、でがんばっている。
でも、タイムは４７秒フラットまで来ているのがすごいぞ！！

今回は、リアハッチをＦＲＰにし、ガラスもポリカーボネートに変更することで軽量化をはかり、加えて、リアの足も等長リンク化するなど、大幅な改良を加えてきた！！

Ｍスペシャルトレノチームもウエイトの固定で試行錯誤している。
走行中にウエイトが動かないようにしなければならない。
ドライバーの館合選手も気になるようである(笑)。

開幕戦の覇者、３３番館合選手のマシン。
開幕戦での走りから、更なるタイムアップを狙い、今回はフロントのバネレートと車高を変更してきたらしい・・・。

２００８年ＤＴＣＣ・ＡＥ８６ワンメイクレースも２戦目をむかえる。
開幕戦はあいにくの雨であったが、今回はドライでレースが開催できそうである。
朝７：００前、既にコース入り口に並ぶマシン達・・・。

思うようにペースが上がらない西海選手だが、なんとか最後まで予選を走りきる・・・。
今回も開幕戦に続き、苦しい戦いになってしまうのか・・・！！！